2024年4月19日，《中国车手周冠宇》上映，看成中国首部华语作事赛车手纪实电影，排片在国内就相配少。无奈还没比及五一休假，电影就照旧撤档了。猫眼能够查到的票房数据仅为102.3万，比拟一些动辄票房上亿的热门大片，这部记录片的票房就突出惨淡了。

看成记录片，除非是信得过关怀赛车的车迷，一般不雅众是很少会费钱去电影院不雅看的。相聚上对于这部电影的影评也未几，思要再看，只可等相聚视频平台上线了。至于最终相聚视频平台会不会上线、何时上线，这还真不好说。底下，咱们就以最近收到的一张周冠宇卡牌，来开动本期的话题。

铖品先容

这是Topps公司推出的2024年F1 Now卡牌，画面是中国赛上的周冠宇。这是Now系列第二张周冠宇的东谈主物卡牌，第一张还要追猜想2022年的巴林站周冠宇，还带着RC（少壮）标识。通盘这个词2023年赛季，周冠宇在F1赛场成绩莫得太大碎裂，又没热门事件，莫得Now卡牌也在理由之中。

Now系列是限时不限量的卡牌，每张卡牌齐是记录就地比赛中最经典的蓦的，还不错博带编的版块。单张卡牌的价钱并不贵，仅仅需要国外采购，如能网罗赛季的整套卡牌，通盘这个词赛季的精彩蓦的基本就齐有了。

卡牌后面注明了：周冠宇成为第一位在原土参加2024年一级方程式中国大奖赛的中国车手，创造了历史。这对这位索伯F1车队车手来说是一个脱落的周末，因为他第一次在家乡的车迷眼前比赛。周照旧是中国车迷中的强人，因为他是第一位参加F1的中国车手。他在周末的F1冲刺赛中取得了第九名的好成绩。周勤劳拼搏，以第14名的成绩完成了正赛，成为第一位在上海国际赛车场完赛的中国车手。这个脱落的时刻恰好发生在赛谈20周年系念日。

诸多身分的换取，让周冠宇即便莫得积分红绩，也有了这张Now系列卡牌。虽说BASE卡的售价不高，但照旧有一定保藏真理的。

赛车在国内的困境

F1虽为天下三大剖析赛事之一，但赛车对于粗拙各人照旧太远处了。不论是国内的赛车环境，照旧联赛体系，齐处于摸索阶段。像周冠宇这么，全家不计成本投资的，况兼还有赛车禀赋的，毕竟是凤毛麟角，而赛车并不是纯砸钱就能处分的问题。

中国虽为全球最大的汽车市集，但私家车的提高也就在近20年的事情。比拟发达国度照旧有了近百年的汽车发展历史，中国的汽车文化还短长常欠缺的，更无须说赛车文化了。对于改日的中国汽车文化应该是什么样的？是像苏州改装车展那样的？还所以新能源、智驾为标的的科技文化？改日的事情，谁又说得清呢？

好在跟着蔚来汽车赢得FE首个天下车手冠军、领克车队在WTCR多次夺冠，周冠宇在F1赛场的踏实阐扬，国内的赛车文化照旧从无到有。弘大本钱下的干涉，总会有一些水花，荣耀的背后，总要有先驱。

2025年F1席位之争

跟着奥迪官宣2025年将要进入F1，索伯车队也将成为名副其实的厂队，首个笃定的车手席位等于德国东谈主霍肯伯格，车队领队暗示不会与博塔斯、周冠宇续约。奥迪看成来自德国的豪华汽车品牌，接纳德国车手无可厚非。

比较赶巧的是，我第一个拿到的F1车手签名等于霍肯伯格，其时他还在遵守雷诺F1车队，天猫其时扶植了雷诺F1车队，使得有契机取得了这么一张签名卡。更赶巧的是，2019年时，周冠宇也随雷诺F1车队来到了上海，并参加了中国大奖赛技巧的各项买卖举止。如今，霍肯伯格和周冠宇因为F1车手席位，又成了竞争敌手。

比拟2024年F1围场车手声威的踏实，2025年的变数就很大了。最初是法拉利车队，勒克莱尔和汉密尔顿的组合照旧证实，红牛和阿斯顿马丁车队能够率会保执现存车手声威，梅赛德斯-AMG车队是否会启用新东谈主，依然是看点。

对于周冠宇，当今能够接纳的车队惟有威廉姆斯、Alpine和哈斯，在莫得阐扬官宣之前，一切也齐是揣测。毕竟F1席位，背后触及的利益和干系太复杂了，惟有技巧会告诉你谜底。

临了扯扯

当下的年青东谈主是幸福的，他们正在阅历着汽车行业的百年不遇之大变局。传统燃油车在国内冉冉成为了“非主流”，新能源车的能源变得低价，价钱战下的末端市集九游会欧洲杯，让年青东谈主不错花更少的钱，买到更好的车。年青东谈主在展现个性的同期，恰是了解和参与赛车最佳的时间。征服改日还会有越来越多的中国车手，能让天下齐记取！