加里宁格勒，这块位于波罗的海沿岸的表象如画的地盘，总面积约1.5万平素公里，东谈主口约100万。行为俄罗斯最西部的一派疆土，它特有的地舆位置使其与俄罗斯原土并莫得平直的陆路畅通。事实上，这块地盘蓝本是德国东普鲁士的一部分，被称为柯尼斯堡。但是，二战后德国东部疆土被均分，柯尼斯堡成为苏联的一部分，并更名为加里宁格勒。

在苏联期间，加里宁格勒行为俄罗斯的一部分，其交通与俄罗斯原土之间并未受到太大的逼迫。阿谁技能，波罗的海三国（立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚）还都属于苏联的斡旋疆土，通过它们不错浅陋地到达加里宁格勒。但是，跟着苏联解体，波罗的海三国接踵孤立，加里宁格勒失去了与俄罗斯原土的陆路通谈。

俄罗斯在措置加里宁格勒的交通问题上取舍了多管都下的法子。当先，航空通谈成为一条进军的交申诉道。由于加里宁格勒与俄罗斯原土无平直陆路联系，航空交通成为最为平直浅陋的款式。因此，俄罗斯在加里宁格勒竖立了一座大型机场，加多了加里宁格勒与莫斯科、圣彼得堡等主要城市之间的航班。但是，由于波罗的海国度加入欧盟和北约，俄罗斯航班不得不绕行这些国度的领空，使得蓝本直达的航路变得愈加蜿蜒。

其次，海运通谈也在措置交通问题中阐明了要害作用。俄罗斯领有两座位于波罗的海沿岸的进军口岸，折柳是圣彼得堡和加里宁格勒。圣彼得堡位于波罗的海东北部，是俄罗斯第二大城市，亦然西北部的水陆交通要害。而加里宁格勒则行为俄罗斯主要的军事口岸，其口岸条款优厚，成为俄罗斯波罗的海舰队的驻地。在苏联解体后，俄罗斯加多了圣彼得堡到加里宁格勒的客运和货运汽船班次，通过海运款式措置了两地之间的交通需求。

终末，陆路通谈则以其格外的神志存在。加里宁格勒位于立陶宛和波兰之间，距离白俄罗斯较近，尽管并未平直与白俄罗斯交界，但通过立陶宛八成波兰不错完毕陆路通行。但是，跟着波兰和立陶宛接踵加入欧盟，俄罗斯东谈主往复于两地需要获取欧盟签证，给陆路通谈的使用带来了一定的贫窭。俄罗斯曾试图与欧盟协商简化签证要领，但遭到了拒却。这导致越来越多的东谈主取舍航空八成海运款式，而陆路通谈的使用相对受限。

总体而言，加里宁格勒的交通问题困扰着住户和政府多年。但是，俄罗斯通过加大航空、海运等运载班次，以及改善陆路通谈，一定流程上缓解了加里宁格勒的出行穷苦，保险了住户的日常需求。

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