最近九游会体育，仰望U8在最新6月袪除三周，周销量不及100台，意味着6月这款国产超豪华品牌神车总销量不会逾越500辆！

新车市集的冉冉萎缩，进而也就导致该车在二手车市集的保值率下落。就在最近，河北的一位仰望U8车主，只是是开了三个月只是2000公里，车门刮了少许漆，其余无缺无损，非泡水非事故，然则卖掉的时代只可卖90万出面，然后，二手车街市收车总结卖95.88万元！

如斯一来，这台仰望U8的车主至少要亏29万！

本来，看成一台逾越3.1吨自负的仰望u8，车主需要全额交纳9万多的购置税，官方引导价109.8万，买卖险1.3万，意味着该车落地价达到了120万元独揽。车主卖掉这台车只可卖90万出面，意味着原车主至少巨亏29万。高出于跌去了一台奥迪A6L 40TFSI。

推行上，除了丰田普拉多、雷克萨斯LX570二手保值率依旧相等高，二手卖得比新车还贵除外！其余的任何品牌的车型皆在中国市集成为了妥妥的破钞品，绝非保藏品。

照旧的日系车保值传奇不再，汉兰达、飞度、凯好意思瑞、雅阁这么照旧的保值神车也跌落神坛。疫情之前，照旧一台开了8年的本田飞度还要卖6万，依旧有东说念主买！然则今天呢，本田飞度在华月销量暴跌，从疫情之前飞度月均销量1.5万＋，暴跌到了今天仅1000台出面，新车市集的崩溃，当然也导致了二手保值率暴跌。

仰望U8看成一台破钞品当然也不例外，普拉多在华超高的保值率靠的是100万辆的保有量，仰望U8失掉就在这里，保有量太低，才7000台，因此，二手车市集上的仰望u8根底无法赢得高保值。

为什么当今每个月还有4万多东说念主去买“马路三大妈”？也便是卡罗拉、雷凌和轩逸？说白了，如故这三款车在中国累计保有量超1000万台，马路上太多，能见度太高，口碑也还不错，二手保值率也还在。消费者酿成了消费惯性，于是还在买这类车，国产新动力车保值率很低，亦然输在了保有量上！

市面上太少，好多消费者不招供，当然导致仰望U8开了3个月只是2000km巨亏29万！这种事在同级别的雷克萨斯LX600、丰田陆巡上充足不会出现。因此，仰望U8还有很长的一段路要走，透顶打败日系高端硬派越野车如故需要时日的。

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