封面新闻记者 杨峰九游会欧洲杯

北京时分5月29日下昼，新加坡交通部发文公布了新航SQ321航班事故的初步拜谒恶果。拜谒泄露，SQ321航班突遇激烈乱流高度攀升，自动驾驶系统为回到原高度，将客机向下歪斜，遨游员在手动采纳系统后将飞机放慢的流程中，飞机重力在4.6秒间急速变化，导致乘客被抛向空中后，又快速摔下。至5月28日，事故共酿成1东谈主死亡多东谈主受伤，伤者中有28东谈主仍在泰国入院诊疗。

\n\t\t\t\t\t\t\t新航SQ321事故后，客舱内情况。\n\t\t\t\t\t\t\t

新加坡交通部运输安全拜谒局暗意，他们在拜谒时提真金不怕火了SQ321航班遨游数据纪录仪（FDR）和驾驶舱语音纪录仪（CVR）中的数据，并通过这些数据整理了事故的时分表。

拜谒组通过分析这些数据了解到，SQ321航班于北京时分为5月21日下昼3时49分21秒在约为11277.6米的高空飞越缅甸南部时，插足湍流区，发生隐微编削，险些归拢时分，气流高涨导致客机自行攀升至约11402.4米并加快。那时客机处于自动驾驶时势，自动驾驶系统为了打法这种转眼的攀升，将飞机向下歪斜以回到原定巡航高度，遨游员在不雅察到空速颠倒加多后，通过推广延缓板来延缓。

驾驶舱语音纪录器泄露，北京时分5月21日下昼3时49分32秒，遨游员提到安全带请示灯也曾亮起；下昼3时49分40秒，飞机履历了重力的快速变化，在0.6秒内从1.35G急速下落至负1.5G，这可能导致莫得系上安全带的乘客被往上抛；下昼3时49分41秒，重力在短短四秒内，从负1.5G飞速回升至1.5G，使得原先被抛向空中的东谈主往下陨落，进而酿成了伤害。4.6秒内，飞机的遨游高度从约11407.8米降至约11344.6米，下落了近60米。

数据标明，飞机重力快速变化的这段时天职，遨游员手动采纳了飞机21秒，然后于北京时分5月21日下昼3时50分05秒重新启用自动驾驶。飞机当日下昼3时50分23秒复返到原本的11277.6米巡航高度。尔后遨游员接到机组东谈主员讲述机舱内有受伤乘客。

湍流事件发生后轻便17分钟，即北京时分5月21日下昼4时06分51秒，遨游员从11277.6米的高度开动泛泛、受控下落，飞机于下昼4时10分下落至9448.8米高度。数据泄露，飞机在改谈时期莫得遭遇进一步的严重湍流，并于北京时分下昼4时45分12秒降落在泰国素万那普机场。

新加坡交通部暗意九游会欧洲杯，事故的拜谒仍在进行。5月29日，新加坡航空公司发布声明暗意，承认交通部对SQ321航班事件的初步拜谒恶果。