长城灵魂交车庆典（开头：企业官方）

2024 年，车企的销量惊惧下，最昭着的，是愈发严重的流量惊惧。

雷军打响车企雇主下场内卷的“第一枪”，引颈一众笼罩幕后指令山河的车企大佬们，纷纷躬行下场卷测试，卷直播，卷带货……，不遗余力的打造我方的个东谈主IP，缔造我方的东谈主设，就念念告诉消费者们一个不雅点“我，比其他东谈主更懂车”。

长城灵魂交车庆典（开头：企业官方）

意旨的是，在这些大佬们IP辩驳底下，你会发现另一个词来刻画他们的实质，便是“概括”，有的为了测试自家产物的性能，直播“违纪超速”，有的为了展示产物的使用场景，直播“车内涮暖锅”等等，东谈主东谈主都在师法雷军，却鲜有东谈主能扶持雷军，临了到头来苦的如故我方的公关团队。

但有个东谈主，刚过“耳顺”之年仍同意在一线，挺拔的身姿，搭配着零丁干练的衣饰和经典的“黄靴”，终年出刻下公众视线，鲠直中带着自恃，自恃中却又尽显真确，如若雷军靠的是本身魔力打动了更多的年青东谈主，那么侧靠着硬汉节气打动了更多的“老炮儿”，在这个流量为王的时间，他选拔作念最重荷的事来往与这个时间较量，死磕产物，再谈流量。

魏建军发布会演讲（开头：企业官方）

「 十亿豪赌“重机”，不啻为了情愫 」

年底的北京，天然清凉，但阳光依旧灿烂。在这个本该舒心的周六，一阵阵发动机的“低吼”糟蹋了宁静。对魏建军而言这是24年底尽头病笃的一天，因为他要在北京参加第一批长城灵魂S2000车主的委用庆典，要躬行把钥匙委用给每一位车主，这在长城历代产物的发布会上短长常萧疏的，而上个魏建军躬行参加的委用庆典是坦克700，一个起售价接近50万的硬派豪华SUV，可见，灵魂S2000在魏建军心中的地位显而易见。

灵魂S2000出厂（开头：企业官方）

摩托车商场在中国早已干涉蓝海商场，2023 年中国摩托车销售总量为 1899.07 万辆，同比下落 11.34%，一方面商场被“电摩”连续的渗入，燃油摩托车的销量更是岌岌可危，变得越来越像玩物，另一方面，策略和公论上的不友好，导致摩托车在人人知道中除了小众如故小众，更况兼看成摩托车界的亭亭玉立“重机”的商场。

本田金翼（开头：企业官网）

把柄长城灵魂团队的响应，在当初调研灵魂S2000的预备竞品本田金翼的时候，一年就卖了28辆的遵守让他们团队倒吸一口冷气，另一个“重机”经典产物良马R18在国内的价钱更是一降再降；不管是扶持40万的本田金翼如故接近30万的良马R18，用户的准初学槛尽头之高，20万起步的灵魂S2000确实行吗？

灵魂北京旗舰店（开头：企业官方）

但魏建军却不这样认为；“要干就要干一个和别东谈主不雷同的，长城有30多年的造车警戒和技艺积攒，全都有智商造出让摩友感到自恃的重机摩托，中国东谈主应该领有属于我方的高端摩托品牌。”于是魏建军躬行挂帅，组建一个超3000东谈主的研发团队，耗时6年，耗资十亿去打造一款前无古东谈主后无来者的8缸“重机”。

造汽车的魏建军是老魏，但造摩托的魏建军被摩友们称为“军哥”。

从本年5月的初次亮相，到原定7月的上市委用，最终拖到12月底，中间灵魂S2000的委用时候连续的在蔓延，长城的小伙伴们无奈的解释谈，“没目的，魏总的条件太高了，咱们在连续的调试。”，网路上的曝光图经常不错看到魏建军骑着它来往史庄村和长城总部。

除了魏建军的坚捏，灵魂团队也在“济河焚州”，看成灵魂的第一个产物，S2000的界说不啻在于产物，更在于品牌，奈何让品牌得手在预备用户上打上一个“高端标签”亦然灵魂团队需要计议的，就像疾驰通常发布新一代瞎想言语的时候老是心爱先从S级开动，临了到C，这样就不会让买S级的东谈主合计买了一个大号的C级，让买C级的合计我方买的不外是个小号的S级。而S2000便是灵魂的S级。

灵魂S2000推行（开头：企业官方）

是以灵魂S2000对长城灵魂而言只可成弗成败。所有这个词这个词团队流程多半车规级的机械测试，在徐水覆按场模拟290公里的高速环路测试，在高原模拟仓，编削台架，EMC电磁兼容，整车NVH测试仓等车规级专科覆按场进行无上限测试，总之灵魂S2000在魏建军心中不啻是为了我方的“情愫”，更多的是展示我方对长城的自恃和技艺积攒的信心。

「 造车为造摩托开垦“第二弧线”」

在金融研报上，券商分析师很心爱用“第二弧线”这个见地来刻画企业新的业务、产物或花式来开启的第二次增长阶段。“第二弧线”的中枢在于在第一弧线阑珊之前，实时启动新的增长点，以幸免企业的阑珊和停滞，赫然造摩托在长城的业务利润上和商场空间上比拟造车赫然不是“第二弧线”，但在技艺和底气上，造车实在为造摩托开垦了“第二弧线”。

长城灵魂的8缸发动机与8DCT变速箱是行业创始，更是中国创始，纵不雅中国大排量摩托车发展的20年，500cc排量级以上摩托车发动机，能造好的历历，反不雅外洋，不管是本田的金翼如故良马的R18，这两个经典产物的背后都离不开“造车”的影子。

灵魂S2000（开头：企业官方）

灵魂S2000亦是如斯，魏建军谈到8缸水平对置发动机的时候，感触地说谈：“摩托车是咱们实力的阐述注解，8缸水平对置摩托车发动机比汽车发动机难多了，但水平对置是未来灵魂摩托的DNA，因为灵魂要让驾驶者有更好的操控感”，实在如斯，8缸水平对置放在车上不错无须那么阻扰体积和轻量化，但放在摩托上，这两个都是技艺难点。

灵魂S2000水平对置八缸发动机（开头：企业官方）

同期，据长城灵魂工程师先容，灵魂S2000有另外两大亮点，一个是8DCT变速箱接受双换挡机构，比拟本田金翼7DCT的单换挡机构操作起来更方便，更顺滑，另一大亮点灵魂S2000接受的双叉臂前吊挂，由长城汽车旗下的精工底盘慎重设立与坐褥，车架则接受强度更高强量化更好的一体压铸工艺，举座工艺水平对都汽车产物。

「 这是一款更适合中国东谈主的“重机” 」

在委用庆典上，魏建军不由感触谈：“看成一个资深摩友，体验了那么多大品牌摩托车，我发现他们的尺寸瞎想并不适合中国东谈主，是以在灵魂S2000立项之初我就条件团队一定要瞎想一款各人都能骑的摩托。”，实在，在体验灵魂S2000完之后，你会发刻下许多细节方面都刻着魏建军对民族的自恃感。

灵魂S2000出厂（开头：企业官方）

尺寸轨范开头于国东谈主的形体，瞎想理念源自“中国醒狮”，整车的所有这个词研发从瞎想到落地都是长城我方作念的，中国车企玩出花的“智能座舱”，也搭载到灵魂S2000身上，你很难念念象一个摩托重机能搭载车规级的8155芯片，12.3英寸车机屏幕和语音领域，但放在灵魂S2000身上好像一切又那么的合理。

舒心型确立更是恶贯满盈，体魄能遇到的场所都能加热，360W的自研音箱，Nappa真皮菱形格座椅等等。总之，在灵魂S2000，你能看到魏建军的民族自恃感。

在濒临媒体采访时，魏建军也坦言，灵魂摩托的带来的话题性与体恤度，对所有这个词这个词长城汽车来说有着不可替代的作用。他知谈短时候内灵魂很难好意思满盈利，但他又知谈与其站在舞台前连续的“忽地”我方去营销，不如褂讪的作念出一款概况代表我方的产物，为我方站台，于是灵魂摩托横空出世，代表了魏建军的芳华理念念，也代表了他对机械的意思意思与酣醉。

长城灵魂北京店开业庆典（开头：企业官方）

在这个流量为王的时间，车企CEO们都纷纷下场给我方缔造“爱车”，“懂车”的IP形象，过于专注我方的造假却忽略了用户的真确感受，但长城却不雷同，灵魂S2000的首批用户很大一部分来自于坦克的用户，有久经沙场的“老炮儿”，有国家栋梁的“行业精英”，致使还有不少90后和00后，但他们都有一个共同点，认同魏建军，认同长城。

魏建军与幸福250（开头：企业官方）

配额288台，单价扶持20万的灵魂S2000上市即售罄，这不光是灵魂团队没念念到的，亦然魏建军没念念到的。在委用庆典上，当看到大屏幕上照旧作陪着我方芳华的幸福250时，魏建军的目光在顽强和详情中也清楚一点欣喜。